大型出荷量は予定通りの300㎥中盤でしたが、効率化数値は車輌台数を減らす事ができたため、大きく伸びて昨日に引き続き16.0台となりました。
大型／小型の推移：クリックで拡大表示します。
2010年11月26日金曜日
11月24日 出荷予実績
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大型出荷量は予定通りの300㎥中盤でしたが、効率化数値は車輌台数を減らす事ができたため、大きく伸びて昨日に引き続き16.0台となりました。
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11月23日 出荷予実績
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本日勤労感謝の日で祝日ですが、勤労できる事に感謝しながら普通に稼動です。大型出荷量はほぼ予定通りの400㎥中盤、効率化数値ももともと高い予定でしたが、さらに効率が上がり、16.0台に乗りました。
予測通り、下落に歯止めがかかり、少し上昇しました。
推移グラフは24日分でまとめて掲載します。
本日勤労感謝の日で祝日ですが、勤労できる事に感謝しながら普通に稼動です。大型出荷量はほぼ予定通りの400㎥中盤、効率化数値ももともと高い予定でしたが、さらに効率が上がり、16.0台に乗りました。
予測通り、下落に歯止めがかかり、少し上昇しました。
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11月22日 出荷予実績
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悪天候のため大型出荷量は300㎥中盤と、予定の400㎥超から下落しました。効率化数値も下降に歯止めと考えていましたが、今日は実現できませんでした。
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悪天候のため大型出荷量は300㎥中盤と、予定の400㎥超から下落しました。効率化数値も下降に歯止めと考えていましたが、今日は実現できませんでした。
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11月20日 出荷予実績
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大型出荷量は100㎥中盤と残念な状況、効率化数値も一桁台となってしまいました。
来週前半はまあまあの出荷予定（平均400㎥）がありますので、そこで上昇を狙います。
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大型出荷量は100㎥中盤と残念な状況、効率化数値も一桁台となってしまいました。
来週前半はまあまあの出荷予定（平均400㎥）がありますので、そこで上昇を狙います。
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2010年11月24日水曜日
11月18日 出荷予実績
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大型出荷量は300㎥を超えたレベル、効率化数値は目標に若干届かずというところでした。ほぼ目標という状況でしたので、累計の貯金は減らさずに済んでいます。
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11月17日 出荷予実績
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大型出荷量は100㎥の中盤、効率化数値は12.0を切る状況でした。
累計ではまだ貯金がある状況ですが、貯金額と月末までの状況を視野に入れながらコントロールとなります。
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大型出荷量は100㎥の中盤、効率化数値は12.0を切る状況でした。
累計ではまだ貯金がある状況ですが、貯金額と月末までの状況を視野に入れながらコントロールとなります。
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2010年11月18日木曜日
11月16日 出荷予実績
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大型出荷量は200㎥ちょうど程度、効率化数値は12.0台でした。
この量ではいたしかたないという状況で、現在の貯金をどうあまり減らさずに行くかという事がポイントです。
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大型出荷量は200㎥ちょうど程度、効率化数値は12.0台でした。
この量ではいたしかたないという状況で、現在の貯金をどうあまり減らさずに行くかという事がポイントです。
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11月15日 出荷予実績
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大型出荷量は400㎥ちょうど程度とまあまあのレベルですが、効率化数値は非常に良く、20.0に届こうかというところまで行きました。
累計も＋１の大台に戻りました。
推移グラフは16日分でまとめて掲載します。
大型出荷量は400㎥ちょうど程度とまあまあのレベルですが、効率化数値は非常に良く、20.0に届こうかというところまで行きました。
累計も＋１の大台に戻りました。
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2010年11月15日月曜日
11月13日 出荷予実績
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大型出荷量は200㎥程度と多いとは言えない出荷量ですが、車輌台数は少なくて済み効率化数値は２日続けて17.0台となり、とりあえずＶ字回復・・・。
中旬で下がりトレンドを止め、目標クリアしている事は大きいです。
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大型出荷量は200㎥程度と多いとは言えない出荷量ですが、車輌台数は少なくて済み効率化数値は２日続けて17.0台となり、とりあえずＶ字回復・・・。
中旬で下がりトレンドを止め、目標クリアしている事は大きいです。
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11月12日 出荷予実績
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大型出荷量は400㎥中盤でまあまあというレベルですが、効率化数値は良く、単日目標を大きく上回り、累計も押し上げに成功しました。
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2010年11月12日金曜日
11月11日 出荷予実績
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大型出荷量は200㎥中盤、効率化数値は13ギリギリというところでした。
目標値をかろうじてキープしている状態で、これはこれで良しというところです。
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大型出荷量は200㎥中盤、効率化数値は13ギリギリというところでした。
目標値をかろうじてキープしている状態で、これはこれで良しというところです。
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11月10日 出荷予実績
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大型出荷量は400㎥中盤とまあまあでしたが、効率化数値は12.0台レベルと下降トレンドを断ち切る事ができませんでした。
まだ目標値をキープできていますが、ここからが辛抱の時期になると思われます。
小型は今月始めて目標ラインのプラス域に来ました。
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大型出荷量は400㎥中盤とまあまあでしたが、効率化数値は12.0台レベルと下降トレンドを断ち切る事ができませんでした。
まだ目標値をキープできていますが、ここからが辛抱の時期になると思われます。
小型は今月始めて目標ラインのプラス域に来ました。
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2010年11月11日木曜日
11月09日 出荷予実績
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大型出荷量は300㎥中盤、効率化数値は12.0台と回復の値ではありません。
300㎥程度が当月の多い方の出荷量となりと思われますので、この出荷量で単日目標をクリアできないと、累計では厳しくなります。再検討します。
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大型出荷量は300㎥中盤、効率化数値は12.0台と回復の値ではありません。
300㎥程度が当月の多い方の出荷量となりと思われますので、この出荷量で単日目標をクリアできないと、累計では厳しくなります。再検討します。
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11月06日 出荷予実績
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大型出荷量は200㎥中盤、効率化数値は12.0台と下げトレンドは続いています。
来週の中旬は300㎥～400㎥の日が続きますので、そこで歯止めをかけます。
推移グラフは09日分でまとめて掲載します。
大型出荷量は200㎥中盤、効率化数値は12.0台と下げトレンドは続いています。
来週の中旬は300㎥～400㎥の日が続きますので、そこで歯止めをかけます。
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2010年11月8日月曜日
11月05日 出荷予実績
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大型出荷量は400㎥ちょうど、効率化数値は単日目標をクリアし、下降気味だったトレンドを抑えました。
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大型出荷量は400㎥ちょうど、効率化数値は単日目標をクリアし、下降気味だったトレンドを抑えました。
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2010年11月5日金曜日
11月04日 出荷予実績
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本日も大型出荷量は100㎥を切りました。効率化数値もギリギリ二桁という状況で、貯金を食いつぶす状況です。
お祭りも終り、明日はまあまともな状態に戻ります。明日から・・・
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本日も大型出荷量は100㎥を切りました。効率化数値もギリギリ二桁という状況で、貯金を食いつぶす状況です。
お祭りも終り、明日はまあまともな状態に戻ります。明日から・・・
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11月03日 出荷予実績
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今日は祝日、さらに当該地域は有名なお祭りの真っ最中のため、大型出荷量は約40㎥と開店休業状態でした。１工場だけの稼動だったため、効率数値が大きく落ちなかった事が救いです。
推移グラフは４日分でまとめて掲載します。
今日は祝日、さらに当該地域は有名なお祭りの真っ最中のため、大型出荷量は約40㎥と開店休業状態でした。１工場だけの稼動だったため、効率数値が大きく落ちなかった事が救いです。
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11月02日 出荷予実績
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大型出荷量は700㎥を超えるまあ大量出荷、効率化数値も大きく単日の目標を超えて18.0台となりました。
ただし、明日からは低出荷の予定です。序盤のアドバンテージを上手く使いつつ、目標クリアを続けていきます。
推移グラフは４日分でまとめて掲載します。
大型出荷量は700㎥を超えるまあ大量出荷、効率化数値も大きく単日の目標を超えて18.0台となりました。
ただし、明日からは低出荷の予定です。序盤のアドバンテージを上手く使いつつ、目標クリアを続けていきます。
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11月01日 出荷予実績／１１月の輸送効率計画
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大型出荷量は500㎥強、効率化数値も16.0台を超えいいスタートとなりました。
１０月が目標達成できなかったため、今月はクリアを絶対条件にしたいと考えてます。
１１月の目標は
大型14.00㎥／台・日
小型 7.00㎥／台・日
出荷想定は7,937㎥（大型 6,487㎥、小型 1,450㎥）となっています。
月初に大量の予定が入っていて、中盤以降の予定はまだ未定状態で、多分需要はあると思われるため、全体量としては２割増くらいまでいくのではないかと予想しています。
ただし、楽観的な見方はせずに、見えている予測（予定の状況）で、目標をクリアするための動き（調整）をしていく予定です。
大型出荷量は500㎥強、効率化数値も16.0台を超えいいスタートとなりました。
１０月が目標達成できなかったため、今月はクリアを絶対条件にしたいと考えてます。
１１月の目標は
大型14.00㎥／台・日
小型 7.00㎥／台・日
出荷想定は7,937㎥（大型 6,487㎥、小型 1,450㎥）となっています。
月初に大量の予定が入っていて、中盤以降の予定はまだ未定状態で、多分需要はあると思われるため、全体量としては２割増くらいまでいくのではないかと予想しています。
ただし、楽観的な見方はせずに、見えている予測（予定の状況）で、目標をクリアするための動き（調整）をしていく予定です。
2010年11月4日木曜日
10月30日 出荷予実績／１０月の輸送効率結果
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大型出荷量は200㎥を超えた程度、台数の削減もできたため、効率化数値はがんばった数値にはなりましたが、累計目標クリアはできませんでした。
大型／小型の推移：クリックで拡大表示します。
１０月の輸送効率結果は・・・
大型目標値14.00に対して実績は13.61と目標をクリアできませんでした。前半の低迷から中盤は目標ラインに近づけたのですが、終盤で失速、最終的には下がりトレンドの状態で終了しました。
「先行管理」の認識が定着し、スタッフの努力も見えますが、どうしても出荷量に左右される要素が大きく、この構造の改善は厳しいのが実情です。さらなる効率化のためには、出荷を集中させるという「現場を巻き込んだ改革」が不可欠なフェーズに入らざるを得ません。
小型は中盤まで＋２の 9.00のライン、中盤から後半にかけて 9.00から 8.00までなだらかに降下していったという状況です。
出荷量に関しては、月初出荷想定8,220㎥（大型 7,398㎥、小型 822㎥）に対し、実績は 8,946㎥で8.8％増しという希望的観測通りという状況でした。
１０月実績は最終的に、
大型 13.61㎥／台・日（目標14.00㎥／台・日）：達成率 97.2％
→目標クリアしたかったのですが・・・動きとしては定着してきました。
小型 8.27㎥／台・日（目標 7.00㎥／台・日）：達成率118.1％
→大きく目標クリアが続いています。目標値再設定が必要です。
となりました。
前年同月比で見ると、昨年１０月は出荷量が10,000㎥強という状況で、効率化数値は14.56㎥／台・日でした。出荷量で1,000㎥減ですが、効率化数値が－１弱低いというのは少し問題の状況です。
とは言え、やっと前年同月の対比ができるレベルに達したとも言え、まだまだ発展途上である事は否めません。
ただ、スタッフの意識レベルは確実に向上していますので、よい方向に進んでいくものと期待できます。
大型出荷量は200㎥を超えた程度、台数の削減もできたため、効率化数値はがんばった数値にはなりましたが、累計目標クリアはできませんでした。
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１０月の輸送効率結果は・・・
大型目標値14.00に対して実績は13.61と目標をクリアできませんでした。前半の低迷から中盤は目標ラインに近づけたのですが、終盤で失速、最終的には下がりトレンドの状態で終了しました。
「先行管理」の認識が定着し、スタッフの努力も見えますが、どうしても出荷量に左右される要素が大きく、この構造の改善は厳しいのが実情です。さらなる効率化のためには、出荷を集中させるという「現場を巻き込んだ改革」が不可欠なフェーズに入らざるを得ません。
小型は中盤まで＋２の 9.00のライン、中盤から後半にかけて 9.00から 8.00までなだらかに降下していったという状況です。
出荷量に関しては、月初出荷想定8,220㎥（大型 7,398㎥、小型 822㎥）に対し、実績は 8,946㎥で8.8％増しという希望的観測通りという状況でした。
１０月実績は最終的に、
大型 13.61㎥／台・日（目標14.00㎥／台・日）：達成率 97.2％
→目標クリアしたかったのですが・・・動きとしては定着してきました。
小型 8.27㎥／台・日（目標 7.00㎥／台・日）：達成率118.1％
→大きく目標クリアが続いています。目標値再設定が必要です。
となりました。
前年同月比で見ると、昨年１０月は出荷量が10,000㎥強という状況で、効率化数値は14.56㎥／台・日でした。出荷量で1,000㎥減ですが、効率化数値が－１弱低いというのは少し問題の状況です。
とは言え、やっと前年同月の対比ができるレベルに達したとも言え、まだまだ発展途上である事は否めません。
ただ、スタッフの意識レベルは確実に向上していますので、よい方向に進んでいくものと期待できます。
10月29日 出荷予実績
実績：クリックで拡大表示します。もっと知りたい？→生コン維新サイトへ
大型出荷量は700㎥を超え大量出荷のレベル、効率化数値も16.0台後半と好成績でした。しかし、累計では13.6と目標クリアに至りませんでした。
明日は出荷量が少ないため、目標クリアは厳しい状況となりました。
大型出荷量は700㎥を超え大量出荷のレベル、効率化数値も16.0台後半と好成績でした。しかし、累計では13.6と目標クリアに至りませんでした。
明日は出荷量が少ないため、目標クリアは厳しい状況となりました。
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