10月30日 出荷予実績／１０月の輸送効率結果

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大型出荷量は200㎥を超えた程度、台数の削減もできたため、効率化数値はがんばった数値にはなりましたが、累計目標クリアはできませんでした。

大型／小型の推移：クリックで拡大表示します。




１０月の輸送効率結果は・・・
大型目標値14.00に対して実績は13.61と目標をクリアできませんでした。前半の低迷から中盤は目標ラインに近づけたのですが、終盤で失速、最終的には下がりトレンドの状態で終了しました。

「先行管理」の認識が定着し、スタッフの努力も見えますが、どうしても出荷量に左右される要素が大きく、この構造の改善は厳しいのが実情です。さらなる効率化のためには、出荷を集中させるという「現場を巻き込んだ改革」が不可欠なフェーズに入らざるを得ません。

小型は中盤まで＋２の 9.00のライン、中盤から後半にかけて 9.00から 8.00までなだらかに降下していったという状況です。

出荷量に関しては、月初出荷想定8,220㎥（大型 7,398㎥、小型 822㎥）に対し、実績は 8,946㎥で8.8％増しという希望的観測通りという状況でした。

１０月実績は最終的に、
大型 13.61㎥／台・日（目標14.00㎥／台・日）：達成率 97.2％
　　　　→目標クリアしたかったのですが・・・動きとしては定着してきました。
小型 8.27㎥／台・日（目標 7.00㎥／台・日）：達成率118.1％
　　　　→大きく目標クリアが続いています。目標値再設定が必要です。
となりました。

前年同月比で見ると、昨年１０月は出荷量が10,000㎥強という状況で、効率化数値は14.56㎥／台・日でした。出荷量で1,000㎥減ですが、効率化数値が－１弱低いというのは少し問題の状況です。

とは言え、やっと前年同月の対比ができるレベルに達したとも言え、まだまだ発展途上である事は否めません。

ただ、スタッフの意識レベルは確実に向上していますので、よい方向に進んでいくものと期待できます。