本日の出荷量は大型・小型ともに低調。実績もさらに平均を押し下げる結果となりました。
2009年3月31日火曜日
2009年3月26日木曜日
2009年3月25日水曜日
03月24日 出荷予実績
データ受け渡しが上手くいっておらず、まとめて更新となりました。すみません。
本日の出荷量は月中でも高位置。それでも目標値（大型）に達していないため、センタースタッフの「目標」とする数値が明確になっていない状況になっています。
本日の出荷量は月中でも高位置。それでも目標値（大型）に達していないため、センタースタッフの「目標」とする数値が明確になっていない状況になっています。
2009年3月23日月曜日
全国コンクリート製品協会で講演（3/10）
日が随分と経過してしまってますが、3/10京都で全国コンクリート製品協会関西支部さまで講演させて頂きました（代表理事新木）。
昨年12月の関東支部さまに続く全国コンクリート製品協会向けの講演でした。
2次製品業界でも供給過多の状況であることは生コン業界と変わりなくLLPを構造改革に活かせないかという思いで勉強会にお呼びいただきましたが皆さん熱心に聴講していただき、今後に活かして行きたいというご感想をアンケートでたくさんいただきました。
昨年12月の関東支部さまに続く全国コンクリート製品協会向けの講演でした。
2次製品業界でも供給過多の状況であることは生コン業界と変わりなくLLPを構造改革に活かせないかという思いで勉強会にお呼びいただきましたが皆さん熱心に聴講していただき、今後に活かして行きたいというご感想をアンケートでたくさんいただきました。
2009年3月21日土曜日
３月１７日までの出荷効率の遷移
３月１７日までの出荷効率（累計）の遷移です。
（当日の結果を緑で表示、休業日は実績累計値にしています）
状況は先月および前回報告（１０まで）と同様、大型は目標値とかけ離れている状況。小型はスイッチ輸送のため目標値を大きく上回っています。
出荷量の遷移としては、予定（合計10,200㎥）を１割程度上回るペースの実績となっています。
（当日の結果を緑で表示、休業日は実績累計値にしています）
状況は先月および前回報告（１０まで）と同様、大型は目標値とかけ離れている状況。小型はスイッチ輸送のため目標値を大きく上回っています。
出荷量の遷移としては、予定（合計10,200㎥）を１割程度上回るペースの実績となっています。
2009年3月18日水曜日
2009年3月17日火曜日
2009年3月16日月曜日
コンクリート工業新聞（3/12）に記事（寄稿）
コンクリート工業新聞３月１２日号の特集として「生コン産業の新展開」が組まれ、その中で２記事を寄稿させて頂いています。
１）生コン初のＬＬＰ事例（愛設生コンＬＬＰ）
２）生コン維新ＬＬＰ（経営改善、工場集約を支援）
１）生コン初のＬＬＰ事例（愛設生コンＬＬＰ）
２）生コン維新ＬＬＰ（経営改善、工場集約を支援）
2009年3月13日金曜日
出荷量と輸送効率数値の関係
１０月から、この支援活動を行っているのですが、その傾向（改革の進むべき方向）を検討してみました。
輸送効率を考える上で重要なポイントは２つ
１）現場に近い工場から出荷する
２）出荷の平準化を行なう（日単位、時間単位）
この努力を行なうと以下の３つの数値に結果として表れます。
Ａ）指標として目標としている効率化数値xx.xx立米／台・日
Ｂ）立米当りの使用燃料（燃費）
Ｃ）立米当りの移動距離数（生コンマイレージ）
結果から言うと、出荷量に比例（反比例）して、数値が変動する。
つまり出荷量が多いとすべて「良い」方向に振れ、出荷量が少ないとすべて「悪い」方向に触れる。という事で、結局は現状ではすべては出荷量に左右されているという事になります。
本来なら「出荷量が減少しても、輸送効率を上げ輸送費を一定に保つ事ができる」事を実現しなければならないため、目的を達成できていないという現状です。４月以降（来年度）さらなる出荷量の減少が予測されていますので求めるべき姿の追求（研究・試行錯誤）を進めなければなりません。
輸送効率を考える上で重要なポイントは２つ
１）現場に近い工場から出荷する
２）出荷の平準化を行なう（日単位、時間単位）
この努力を行なうと以下の３つの数値に結果として表れます。
Ａ）指標として目標としている効率化数値xx.xx立米／台・日
Ｂ）立米当りの使用燃料（燃費）
Ｃ）立米当りの移動距離数（生コンマイレージ）
結果から言うと、出荷量に比例（反比例）して、数値が変動する。
つまり出荷量が多いとすべて「良い」方向に振れ、出荷量が少ないとすべて「悪い」方向に触れる。という事で、結局は現状ではすべては出荷量に左右されているという事になります。
本来なら「出荷量が減少しても、輸送効率を上げ輸送費を一定に保つ事ができる」事を実現しなければならないため、目的を達成できていないという現状です。４月以降（来年度）さらなる出荷量の減少が予測されていますので求めるべき姿の追求（研究・試行錯誤）を進めなければなりません。
2009年3月11日水曜日
３月１０日までの出荷効率の遷移
３月１０日までの出荷効率（累計）の遷移です。
（当日の結果を緑で表示、休業日は実績累計値にしています）
大型は目標値とかけ離れている状況。小型はスイッチ輸送のため目標値を大きく上回っています。
（当日の結果を緑で表示、休業日は実績累計値にしています）
大型は目標値とかけ離れている状況。小型はスイッチ輸送のため目標値を大きく上回っています。
03月10日 出荷予実績
本日もスイッチ輸送を行なっています。
予定に対する進捗度を数量で見ると、当月合計予定が10,200㎥に対し、現在実績が3,453㎥で、予定を上回るペースで進んではいます。ただし、効率化数値は（スイッチ輸送の影響があるにしても）現状大型11.58㎥／台・日で目標数値として掲げている事で考えるとあまりよくない数値です。
2009年3月7日土曜日
2009年3月3日火曜日
03月01日 出荷予実績
今日から３月。今日は日曜日でしたが出荷がありました。近場で高効率でした。
今月の輸送効率目標値は
大型：15.0㎥／台・日
小型： 7.0㎥／台・日
としています。３月は月間出荷量10,200㎥の想定です。
2009年3月2日月曜日
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